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鹤岗电动打磨机(最好手持电动打磨机)
新闻来源:NBA比赛下注 发布时间:2021-12-28

4月5日,鹤岗城郊,一辆从“院东头”开往“院西头”的火车,在一家煤场的小院里“试运行”。

“我终于开上火车了!”56岁的鹤岗铲车司机房军,骑在自己亲手制作的蒸汽机车车头上,开心得像个孩子。由于车速较快,他有点儿控制不住,一边关汽门,一边急忙用脚刹车……

房军的朋友将这段视频传到了网上,很快有12.4万人“点赞”,有网友感慨“高手在民间”,也有人调侃:“哈哈,第一次看见有人用脚刹火车,太费鞋了。”

试车那天,房军骑着火车头,在不到20米的铁轨上来回开了十多趟。这段里程虽短,他却足足“走”了30年。

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被搁置的“火车梦”

房军从小就喜欢“吞云吐雾”的蒸汽机车,梦想长大后能成为火车司机。他头脑聪明,本来这并非难事。可才读到小学四年半,他就因为一场大病休学了。此后,他被病痛折磨多年,康复时已经错失了上学的机会。

后来,房军到鹤岗一家煤矿企业开大巴车。平日里他热衷研究机械构造,修车、修家电样样在行。他始终没忘记儿时的“火车梦”,上世纪90年代初,曾亲手做过一个电动蒸汽机车模型,还被鹤岗媒体报道过。

“30年前,家里没有相机,不像现在能上网搜到各种火车图片,为了做模型,我查火车时刻表,骑自行车去火车站蹲点,用铅笔把火车画下来。”房军回忆道,他当年做的火车模型很逼真,看过的人赞不绝口,有个人却给他浇了一盆冷水:“你这蒸汽机车工艺虽好,可是NBA下注不能真的烧汽啊!”

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言外之意,他做的蒸汽机车虚有其表,没有“灵魂”。从那时起,不服输的房军便开始酝酿做一台真正的蒸汽机车。然而,当时没有图纸、没有零部件、没有足够大的制作场地,他的“火车梦”只能暂时搁置。

在漫长的等待过程中,房军一直在练手。有一回来哈尔滨逛商场,他相中了一款精美的汽车模型,由于价格太贵没舍得买,回家后便自己动手做。此时,他的制作目标已不再是“好看”,而是“动起来”。

“我能找到的制作材料很有限,所以经常得重新设计、改造,我的汽车模型是用铁皮做的,虽然外观不如商店卖的精致,但细节处理得很好,车门能打开,玻璃能升降,连雨刷都能动。”房军得意地说,他不但做过汽车模型,还从旧玩具车里拆下遥控装置,做出了“能发射”的坦克模型。

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东拼西凑找材料

2002年,房军去煤场当铲车司机。煤场老板见过房军做的坦克模型,很支持他的爱好,特别是近几年,还专门给他腾出一间宽敞的屋子当工作室,他终于有了自己的“造梦空间”。

2018春天,房军业余时间开始钻研网上的蒸汽机车剖面图和原理图。这一次,他的目标很明确:做一辆能跑的蒸汽机车。第一项任务是改造汽缸,他托一位在哈尔滨修车的亲戚,邮来旧的摩托车缸套,有了缸套尺寸,他开始画车体和车轮,之后便着手制作。

做火车的材料不好找,都是房军和朋友东拼西凑的,单位领导还帮他找人要过铁板,房军也经常去汽车修理铺转悠,向修车师傅求些废弃的管材和接头。

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“蒸汽机车至少要达到四五个大气压,运行效果才会好,得把润滑油注入汽缸,注入过程必须超过这个压力才有可能保持缸体内部零件润滑,这就需要有个压力较高的注油泵,这可把我难坏了。”房军苦思冥想后,从修理铺要来柴油车喷油嘴处一个淘汰的零件,想要自己改注油泵。

面对这个外行人,那位修车师傅十分不屑地断言:“不可能!你肯定改不好。”果然,改注油泵的过程十分艰难,需要不断地重新设计和焊接,房军花了一个月时间,尝试了很多次才成功。

房军最喜欢火车的动轮和连杆,在他看来,那极富节奏感,还有种钢铁与艺术结合的粗犷美。制作车轮必须非常精确,房军最初打算找人代工,在矿山接连找了几位机械加工师傅,做出的轮子都不合格。

无奈之下,他只好亲自上手,把车轮放到钻床上,用角磨机耐心地一点点打磨,“车轮的镂空部分,是我用铁锉一点点弄的,8个轮锉了半个月,小轮也是我自己做的,每个轮得做2天。”房军的大拇指因此受累,得了腱鞘炎。

值得一提的是,这些车轮还带减震,主料竟是羊肉串的铁钎子,房军把铁钎子摞一起,用铁片固定弯成了弓子。另外,火车上挂着一个小白桶,房军笑道:“有一回去饭店外带饺子,发现了这种装蒜泥的袖珍小桶,觉得挺有意思,就用到火车上了。”

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早上4点起床“攒火车”

毕竟,房军的主业是铲车司机。为了不影响日常工作,他早上4点起床做火车,午休时也鼓捣几下,有时下班后直接住在煤场。甚至连吃饭、上厕所,也都在琢磨做火车的事。他还把工具兜放到铲车驾驶室里,经常趁着运煤的间隙,在车里打磨相对简单的零件,凡是需要用到砂轮、电焊的活儿就攒着,休息日统一做。

焊接或使用角磨机时,飞溅的火星容易烫坏衣服,房军有套打补丁的工作服,但夏天他往往不穿,主要是因为心疼衣服,“人烫坏了能养好,衣服烫坏了还得花钱买。”

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造火车难免会遇到难题,每当这时他就停两天,“换换脑子”,然后继续想办法。比如做锅炉,一度让他颇为头疼,“大型的蒸汽机车需要大大小小80多根管,我这个火车头小,放不下那么多,只能找来一些四分管,尽可能多地排列好,然后焊接。”

做锅炉时正值去年12月,当时煤炭需求量大,他工作很多,下班后还要把锅炉放到大水盆里打高压测试密封性,那段日子他忙得晕头转向,经常折腾到深夜……

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小城里的大忙人

生活在鹤岗这座节奏较慢的小城,房军却总感觉“时间不够用”。他从来不参加酒局,业余时间沉浸在自己的小天地里,鼓捣些小玩意,他觉得“这很快乐也很享受”。

今年大年初二,房军就离开妻儿,主动请缨去值班了,在单位住了一个月。房军坦言:“我挺对不住家人的,没多陪陪他们,疫情期间不让随意走动,我在家憋着实在难受,就去工作室造火车了。”

“闭关”的一个月里,房军做了一条近20米长的简易铁道,还给火车喷了漆。四月初,这台耗时两年多,长2米、重280斤的蒸汽机车车头终于造好了。为了留个纪念,他给白纸喷上白油漆,用刀刻出“2020”的字样,剪下来粘在火车上。

4月5日,房军的视频被朋友发在网上,那是他第一次试车,特意选了个天气晴朗、煤场不忙的日子。他和同事把火车抬到院子里,一些人觉得“准不行”,由于没有测温仪器,房军也不知道蒸汽效果究竟如何,心里没底,结果一测试,蒸汽机车不但真跑起来了,速度还挺快。有人把房军开火车的这段视频发到朋友圈,不少人专程开车来瞧,房军笑道:“当时气压就剩一个了,晚到的人还让我再试试。有人开玩笑,要拿汽车跟我换火车……”

唯一让房军有点儿后悔的是,“早知道有人发到网上,我就穿得体面点儿了”。房军告诉记者,他还想多做几节车厢,然后做个二三百米的环形铁道,让火车跑得更远,这个铲车司机的“火车梦”仍在“行进中”……

王薪博对本文亦有贡献

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